湖北程力掃路車(chē)的基本結構

掃路車(chē)的結構特點(diǎn)介紹吸嘴是掃路車(chē)的一個(gè)重要工作裝置，它是把前方掃刷掃進(jìn)車(chē)輛中部的垃圾由地面輸送到垃圾箱體內的一種垃圾導向輸送裝置。吸嘴結構、性能的好壞直接影響到掃路車(chē)的吸塵效果。傳統吸嘴的結構已越來(lái)越不適應現在的道路條件，使用時(shí)間一長(cháng)，就暴露出許多缺陷。 　　
   掃路車(chē)的吸嘴一般由四面金屬板圍成，呈扁平狀，與地面圍成具有一定容積的腔體。頂部開(kāi)口通過(guò)橡膠吸管與箱體相通，同箱體形成一個(gè)密閉倉體。前面為垃圾吸入口。整個(gè)吸嘴體由左右側及后部的橡膠滾輪支撐，調節滾輪機構，使吸嘴底邊離地面間隙約為5～10 mm。工作時(shí)，風(fēng)機不斷的抽吸使密閉箱體處于真空狀態(tài)，吸嘴的周邊形成一定的負壓。前方由掃刷攏于車(chē)輛中部的垃圾受到真空吸力的吸引，沿著(zhù)箱體通道而被收集在箱體內。停止工作時(shí)，吸嘴體通過(guò)提升機構收到一定的高度，保證車(chē)輛運輸行駛的安全性。針對吸嘴用途及使用環(huán)境，借鑒國內外先進(jìn)掃路車(chē)吸嘴結構，對傳統型吸嘴進(jìn)行以下幾點(diǎn)改進(jìn)。
　　1 增設鉸接機構，吸嘴可前后、左右擺動(dòng) 
　　傳統吸嘴的提升機構采用平行四邊形機構。該機構通過(guò)銷(xiāo)軸一端與吸嘴支耳相連，另一端與車(chē)架相連，通過(guò)鋼絲繩收放使吸嘴升降。吸嘴體通過(guò)銷(xiāo)軸可繞該機構上下跳動(dòng)，但前后左右方向無(wú)法擺動(dòng)。當遇到地面高低不平時(shí)，由于吸嘴無(wú)法擺動(dòng)，隨著(zhù)地面的升高，吸嘴體整體提升，而地勢低的一邊間隙就加大了，從而造成底部漏風(fēng)，吸力下降，地面無(wú)法清掃干凈。新型吸嘴就能克服這種問(wèn)題。吸嘴升降直接由油缸的伸縮來(lái)控制。油缸一端通過(guò)U形卸扣與吸嘴支耳相連，油缸為單作用缸，吸嘴放下時(shí)，活塞桿伸長(cháng)，腔內無(wú)壓力，吸嘴隨路面高低而升降，油缸也會(huì )跟隨伸縮，使吸嘴不受約束。前方導向桿通過(guò)鉸接機構與吸嘴相連，鉸接機構由鉸接座和銷(xiāo)軸I、銷(xiāo)軸Ⅱ組成。鉸接座的兩個(gè)銷(xiāo)孔成十字交叉布置，銷(xiāo)軸I連接導向桿和鉸接座，銷(xiāo)軸Ⅱ連接鉸座和吸嘴體。吸嘴體可繞銷(xiāo)軸I前后擺動(dòng)，繞銷(xiāo)軸Ⅱ左右擺動(dòng)。當路面高低不平時(shí)，吸嘴始終與地面保持平行，這樣離地間隙均勻不變，風(fēng)機吸力不受影響，同時(shí)降低對地面撞擊的噪音，提高吸嘴的耐用性。 
圖2 新型吸嘴 　　
    2 加裝臥式掃刷，提高清掃效率
　　隨著(zhù)城市建設不斷發(fā)展，沙土型垃圾越來(lái)越多。沙土型垃圾比較濕，壓實(shí)后對地面具有一定的附著(zhù)力，傳統型吸嘴需靠提高風(fēng)機轉速才能吸干凈。新型吸嘴尾部加裝臥式掃刷就能提高清掃效率。臥式掃刷裝在吸嘴后部，由5把圓形掃刷固定在心軸上，液壓馬達帶動(dòng)心軸使掃刷高速旋轉。通過(guò)掃刷的滾動(dòng)使垃圾揚起，真空吸力作用在垃圾的面積增大。根據壓強、壓力公式F＝PS，壓強不變，作用面積加大，壓力就變大。這樣在相同的風(fēng)機轉速下，箱內的氣體壓強一致，垃圾受到的真空吸力(即壓力)就大，容易被抽吸至垃圾箱體。此種機構對于潮濕地面上枯枝爛葉等垃圾的清掃特別有效。根據試驗結果，兩種吸嘴在相同路面作業(yè)時(shí)，風(fēng)機轉速可降低10％，同時(shí)降低作業(yè)油耗和噪音，減少尾氣的排放。
　  3 加裝懸掛拉簧、調節筒和鏈條，確保滾輪的使用壽命
　　新型吸嘴尾部和車(chē)架之間裝有懸掛拉簧、調節筒和鏈條。安裝時(shí)，先調節好鏈條長(cháng)度，保持拉直狀態(tài)，使前后滾輪著(zhù)地。調節筒由兩端左右旋螺桿和中部套筒組成，旋轉套筒使拉伸彈簧拉長(cháng)，直到彈簧拉力接近而略小于吸嘴的重力。滾輪的摩擦力f摩＝μF壓，F壓＝G自重－F提，在相同地面條件下，摩擦系數μ相同，加大彈簧提升力F提，滾輪接地壓力F壓就減少，從而降低滾輪摩擦力，減輕膠輪的磨損及損壞。
    F，與Fs之間的關(guān)系  雖然新型吸嘴結構上比較復雜，但它能適應各種不同的道路條件，可提高整車(chē)使用性能和經(jīng)濟效益。