掃路車(chē),掃地車(chē),清掃車(chē)的主要構成系統及零部件
為了提高吸掃式和純吸式掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)設計的能力，必須對其主要部件——清掃系統、風(fēng)機、風(fēng)道系統和除塵系統以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗研究，以提高設計的理論水平，為設計提供理論依據。湖北程力公司技術(shù)部掃路車(chē)研發(fā)小組專(zhuān)門(mén)就掃路車(chē)進(jìn)行了一些技術(shù)說(shuō)明。
一、清掃系統
掃刷接地壓力的大小，不僅影響掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的清掃效果，而且對掃刷的磨損也產(chǎn)生重大影響。我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的掃刷接地壓力是由操作人員手動(dòng)調整，一般情況下，操作人員最多只是在出車(chē)時(shí)對掃刷接地壓力進(jìn)行調整，有的甚至是幾天才對掃刷接地壓力進(jìn)行一次調整。這種掃刷接地壓力的調整方式，使掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)作業(yè)時(shí)的掃刷接地壓力隨著(zhù)路面的高低不平和車(chē)子的減振彈簧高度的變化而產(chǎn)生變化，而這種變化帶來(lái)的后果則是清掃效果不穩定和加劇掃刷磨損。因此，掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有必要對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)掃刷的最佳接地壓力進(jìn)行探討，并設計能對掃刷接地壓力進(jìn)行自動(dòng)調整的清掃裝置，以期在達到最佳清掃效果的同時(shí)使掃刷磨損最少。
二、 風(fēng)機
風(fēng)機是掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)中一個(gè)相當重要的部件。風(fēng)機也屬于風(fēng)道的一部份，但由于風(fēng)機在掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)中十分重要，且我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的風(fēng)機與發(fā)達國家的有較大差距，所以本文將風(fēng)機從風(fēng)道系統中剝離出來(lái)單獨進(jìn)行敘述。目前，我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的風(fēng)機大多數都采用通用風(fēng)機或由通用風(fēng)機改制的風(fēng)機。由于通用風(fēng)機是為一般用途的通風(fēng)而設計的，其體積、耐磨性、防塵能力等都不能滿(mǎn)足掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)惡劣工況的要求?？梢哉f(shuō)，目前我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)使用的風(fēng)機，大大影響了掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的性能。因此，掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應加強對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機的研究，從風(fēng)機葉片形狀、葉片材料、進(jìn)出風(fēng)口的形狀和位置、加工工藝等進(jìn)行探討，設計出體積小、風(fēng)量大、噪聲低、耐磨的風(fēng)機。
三、風(fēng)道
掃路機風(fēng)道的設計如何，嚴重影響到掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的吸塵能力和功率利用率。掃路機的風(fēng)道型式只有帶反吹風(fēng)的風(fēng)道和不帶反吹風(fēng)的風(fēng)道兩種，但形狀各異。風(fēng)道形狀、是否帶反吹風(fēng)以及反吹風(fēng)風(fēng)量占風(fēng)機風(fēng)量的比例大小都會(huì )對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的氣流阻力產(chǎn)生影響。這種氣流阻力的影響，將使風(fēng)機的全壓和風(fēng)量產(chǎn)生變化。在掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的設計中，若風(fēng)道設計不合適，氣流阻力大，為使掃路機吸嘴處和吸管中能達到一定的風(fēng)量，就必須使風(fēng)機轉速更高或采用更大風(fēng)量的風(fēng)機，這樣，就必然會(huì )增大風(fēng)機的功率，降低掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的功率利用率，加大油耗。為此，必須對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的風(fēng)道系統進(jìn)行試驗研究，確定掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)風(fēng)道形狀對氣流阻力產(chǎn)生影響的阻力系數，確定反吹風(fēng)風(fēng)道對產(chǎn)生的阻力的大小以及其阻力對風(fēng)機風(fēng)量的影響。只有這樣，才能設計出清掃效果好、氣流阻力小、功率利用率高的風(fēng)道系統。
四、除塵系統
除塵系統的優(yōu)劣，影響到掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的二次排放。掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的除塵分為濕式除塵和干式除塵，其中濕式除塵又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵。目前，我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的除塵系統雖然與發(fā)達國家的相比有一定差距，但是在除塵系統方面的研究還是取得了一定的成績(jì)。如中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司中標事業(yè)部的干式掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的除塵系統，其結構有其獨到之處，性能較好。為了使掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)具有更好的除塵性能，應加強對影響除塵效果的噴水量與風(fēng)量的關(guān)系和垃圾箱容積以及灰塵過(guò)濾器的結構和型式的研究。
五、易磨損零部件
掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的易磨損零部件主要有：掃刷、吸管、風(fēng)機、吸嘴、風(fēng)道等。掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)零部件的耐磨性直接影響到掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的使用成本，特別是掃刷是否耐磨對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的使用成本影響最大?？梢哉f(shuō)，掃刷磨損是目前我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)磨損問(wèn)題中最嚴重的。提高掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之一，所以?huà)呗奋?chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應對如何提高零部件的耐磨性引起高度重視。國外掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的掃刷、吸管、風(fēng)機、吸嘴和風(fēng)道等磨損件遠比我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)的耐磨。分析其原因主要在材料和設計上。所以對掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)易磨損件材料的研究和合理設計，提高易磨損件的耐磨性也是提高我國掃路車(chē)、掃地車(chē)、清掃車(chē)可靠性必不可少的工作。
