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卡友都知道在咱們行車(chē)當中要時(shí)刻注意水溫，發(fā)動(dòng)機水溫的正常情況下應當是在80°C~90°C之間，如果水溫經(jīng)常高于95°C或者開(kāi)鍋就應該檢查故障了。那么是什么原因導致了水溫過(guò)高呢?程力集團小編總結為以下幾點(diǎn)：
隨車(chē)吊水箱里的冷卻液低于最低刻度線(xiàn)以下，這個(gè)就是日常保養工作不到位，沒(méi)有注意到冷卻液的缺失。添加冷卻液至規定刻度即可。
隨車(chē)吊水箱上安裝的散熱扇皮帶松緊度不夠，打滑導致風(fēng)扇和水泵的轉速不夠，風(fēng)扇轉速不夠導致隨車(chē)吊水箱的冷風(fēng)流量太低，水泵的轉速不夠導致冷卻液的循環(huán)速度太慢。
上圖為湖北程力陜汽德龍前四后八隨車(chē)吊
在隨車(chē)吊水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時(shí)候沒(méi)有注意到打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫，這個(gè)情況多為冬季經(jīng)常跑北方的卡友。
隨車(chē)吊水箱水管堵塞使水管截面變小，水循環(huán)效率降低，使發(fā)動(dòng)機內進(jìn)入隨車(chē)吊水箱上水管的水量遠多于下水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的水量，結果就是經(jīng)冷卻過(guò)后的水都積壓在隨車(chē)吊水箱的上水管，使上水管壓力增高，造成隨車(chē)吊水箱泄水，泄水后水量減少致使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
節溫器失效，節溫器長(cháng)期使用后出現故障或者功能衰減使閥門(mén)的開(kāi)度變小，致使水循環(huán)緩慢甚至中斷，進(jìn)而導致發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高。
判斷節溫器是否可以繼續使用的檢測標準為，把節溫器放在水里加熱，檢查閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟的溫度和完全開(kāi)啟的溫度以及閥門(mén)從開(kāi)啟至完全開(kāi)啟的升程。閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟的溫度一般為80°C左右，完全開(kāi)啟時(shí)的溫度一般為90°C左右，閥門(mén)工作的升程一般為7~10毫米。
上圖為湖北程力陜汽德龍前四后八隨車(chē)吊
水泵故障，卡車(chē)在寒冷天氣如果沒(méi)有添加防凍液，那么水泵里的水就容易結冰導致水泵葉輪不能轉動(dòng)。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，皮帶強行帶動(dòng)水泵轉動(dòng)，就很容易造成水泵損壞。
風(fēng)扇離合器故障，現在路上跑的卡車(chē)，不管使用的是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機大部分都配備有風(fēng)扇離合器。風(fēng)扇離合器他可以根據發(fā)動(dòng)機的溫度來(lái)調節風(fēng)扇的轉速，使發(fā)動(dòng)機持續在最佳工作狀態(tài)下工作。當風(fēng)扇離合器發(fā)生故障時(shí)，就容易引起水溫過(guò)高，隨車(chē)吊水箱開(kāi)鍋。
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編輯：何小迪
二0一九年六月二十四日
