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國六 國Ⅵ 排放標準實(shí)施時(shí)間表 及對專(zhuān)用汽車(chē)用戶(hù)的影響
汽車(chē)排放標準是什么？
汽車(chē)排放標準是指對汽車(chē)尾氣中CO，NOx，PM等含量設置的標準。自2001年發(fā)布國一標準，截止到現在，正在執行的已經(jīng)是國五標準。也就是說(shuō)，現在買(mǎi)的車(chē)全都是國五標準的車(chē)。排放標準是國家針對汽車(chē)尾氣排放標準制訂的政策，每一次更新都會(huì )更嚴格。
▼各排放標準實(shí)施時(shí)間表
其中重點(diǎn)區域范圍如下：
根據工信部下發(fā)的公告，國六標準將分兩個(gè)階段實(shí)施，即國六a和國六b，據分析，國六排放標準在國五基礎上提高了40%~50%，比歐六標準還高，與美國相當，基本上是目前世界范圍內最嚴格的排放標準之一。
“廣州、深圳、北京、濟南將于2019年1月1日起執行汽車(chē)國六標準；重點(diǎn)區域、珠三角以及成渝地區也提前至2019年7月1日起執行；全國其他地區于2020年7月1日起實(shí)施國六a。并且北京已經(jīng)率先表明提前一步實(shí)施國六b。
汽車(chē)要達到新的排放標準要求，必須對發(fā)動(dòng)機以及廢氣循環(huán)系統做相應優(yōu)化改進(jìn)，因此各大車(chē)企也都在加快研發(fā)步伐，以保證在標準正式實(shí)施之前就推出符合標準的汽車(chē)，而不影響銷(xiāo)售。截至目前，已準確提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車(chē)國六排放標準的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國共9省市。
而根據2016年環(huán)保部發(fā)布的《國六標準征求意見(jiàn)稿》指出，全國將于2020年正式開(kāi)始實(shí)施，具體會(huì )分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)：
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的汽車(chē)都必須符合國六A標準；
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的汽車(chē)都必須符合國六B標準；
國六A階段為標準實(shí)施過(guò)渡期，預計會(huì )同乙醇汽油全國普及同步。國六a只是國五到國六的一個(gè)過(guò)渡階段。國六排放標準比國五標準嚴格40%到50%。
最近關(guān)于廣州、深圳將于2019年1月1日正式實(shí)施國六標準（國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準）引起了很多新老車(chē)主的討論和爭議，對于2017年1月1日起全國正式實(shí)施國五排放標準至今僅短短兩年時(shí)間就再次升級，國五還沒(méi)來(lái)及完全適應，國六就已經(jīng)開(kāi)始快速推進(jìn)和實(shí)施，這對直接受牽動(dòng)的車(chē)企和車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是非常大的挑戰。
北廣深距國六實(shí)施僅剩四個(gè)月！國四、國五的車(chē)該怎么辦？
深圳提前實(shí)施：“國六”，具體分為2個(gè)階段
第一階段 ：2018年7月1日起，銷(xiāo)售輕型柴油車(chē)應符合國Ⅵ標準
根據《通告》內容，2018年7月1日起，在深圳銷(xiāo)售、注冊和轉入的輕型柴油車(chē)都要符合國Ⅵ（國六）標準，否則將無(wú)法辦理登記手續。
第二階段：2019年1月1日起，銷(xiāo)售輕型汽油車(chē)應符合國Ⅵ標準
明年1月1日起，針對輕型汽油車(chē)執行國Ⅵ（國六）標準。也就是說(shuō)，到時(shí)候市面銷(xiāo)售的汽油車(chē)如果不符合標準的話(huà)，將無(wú)法登記上牌。而且外地車(chē)轉入也同樣要按照國Ⅵ（國六）標準。
國六對車(chē)主有哪些具體影響？
1、“國三”車(chē)或將面臨淘汰：從國五標準實(shí)施以來(lái)，國二車(chē)基本已經(jīng)被全面強制報廢，隨后全國各地開(kāi)始對國三車(chē)限行，國三車(chē)可以說(shuō)是危機感十足。隨著(zhù)國六標準的推進(jìn)，國三車(chē)型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。
2、“國四”車(chē)過(guò)戶(hù)會(huì )變難，部分地方會(huì )限行：現在，已經(jīng)有部分城市禁止國四排放標準的車(chē)輛遷入，也有部分地區開(kāi)始限制國四車(chē)的通行，隨之而來(lái)的是更嚴苛的年審和年檢，加速劑式的把國四車(chē)強行劃入“黃標車(chē)”行列。
3、“國五”車(chē)保值率會(huì )降低，即二手車(chē)貶值：國六的提前到來(lái)，無(wú)疑對二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)不小的沖擊，一方面是來(lái)自車(chē)主的，國五、國四、國三車(chē)的保值率會(huì )進(jìn)一步降低，車(chē)主賣(mài)車(chē)的價(jià)格會(huì )走低；另一方面，是來(lái)自二手車(chē)行的，之前高價(jià)收購的二手車(chē)，因快速貶值，很可能會(huì )不賺錢(qián)或賠本，導致二手車(chē)庫存壓力增加。
4、車(chē)檢尾氣排放要求更高：國六標準比國五要求更高，相對應的，車(chē)檢方面引進(jìn)了國外最嚴格的診斷系統，對汽車(chē)的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級，這意味著(zhù)即使是老車(chē)用老標準，在年檢尾氣檢測環(huán)節也相應的更難通過(guò)了。
上圖為程力集團生產(chǎn)的國六東風(fēng)多利卡灑水車(chē)
5、國六的新車(chē)價(jià)格或將升高：目前達到國六排放標準的傳統燃油量產(chǎn)車(chē)型為數不多，而國六標準要在相對較短的時(shí)間內快速實(shí)施，無(wú)疑會(huì )加大車(chē)企的研發(fā)資金投入，羊毛出在羊身上，到時(shí)你會(huì )發(fā)現，同一款車(chē)型，配置也基本一致，但國六車(chē)的價(jià)格會(huì )遠遠高于國五的。對于專(zhuān)用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了研發(fā)成本，發(fā)動(dòng)機升級成本，尾氣處理升級成本，還有新排放標準車(chē)型的試制定型機公告申報等成本。整車(chē)價(jià)格上漲是肯定的。相當配置的同車(chē)型國五和國六的差價(jià)估計在3-4萬(wàn)元每輛。
6、國六燃油漲價(jià)，養車(chē)成本升高：除了車(chē)企發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)一步升級外，與國六排放配套推行的國六標準燃油也會(huì )陸續推出，新油品會(huì )助力國六排放的有效落實(shí)，但其價(jià)格也必然會(huì )帶來(lái)一定的漲幅。
上面也有提到，國六的實(shí)施會(huì )分為分為A、B兩個(gè)階段，B階段的標準更為嚴格，相對于A(yíng)階段來(lái)說(shuō)，價(jià)格漲幅可能會(huì )較高一點(diǎn)，原因有二：一是燃油生產(chǎn)成本進(jìn)一步提升，二是燃油費用的上升也會(huì )進(jìn)一步刺激和鼓勵新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費。
現在的“國五”車(chē)該不該買(mǎi)車(chē)，該如何買(mǎi)？
從目前已確定的地區如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區尚沒(méi)有相關(guān)消息被傳出，而距離2020年7月1日全國全面進(jìn)入國六標準還仍有近兩年時(shí)間。所以，如果您現在需要用車(chē)，那么可以入手國五車(chē)型。提示一點(diǎn)：按慣例，越是臨近新標準實(shí)行，舊排放車(chē)清庫存，優(yōu)惠幅度越大，是抄底的好時(shí)機；可以明確一點(diǎn)，國六實(shí)施之后，國五車(chē)短期內不會(huì )強制報廢；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好幾萬(wàn)買(mǎi)同樣容積同樣功能同樣配置的國五專(zhuān)用車(chē)。
但是如果您是那種“從一而終”的用戶(hù)，買(mǎi)一臺車(chē)準備用十年甚至更久的話(huà)，或者對環(huán)保非常熱心，喜歡新事物，不差錢(qián)兒，愿意為之付出一定的成本，而且不等車(chē)用，這種情況就建議你再等等，等國六車(chē)出來(lái)后直接購買(mǎi)國六標準的車(chē)型。但是對于專(zhuān)用汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是用來(lái)干活兒掙錢(qián)的，顯然不現實(shí)。所以不管是從政策層面、還是從經(jīng)濟角度考慮，專(zhuān)用汽車(chē)用戶(hù)都應該抓緊把購車(chē)提上日程，盡快決定，抓住政策的尾巴。畢竟對于一輛用來(lái)掙錢(qián)的專(zhuān)用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，省下肆萬(wàn)元比辛苦賺肆萬(wàn)要容易得多。
上圖為程力集團生產(chǎn)的國六東風(fēng)D9灑水車(chē)
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程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
編輯：王婷婷
二0一九年六月十日
