掃路車(chē)的風(fēng)機是掃路車(chē)車(chē)體上比較大的一個(gè)零部件，磨損程度影響到掃路車(chē)使用壽命的長(cháng)短。掃路車(chē)風(fēng)機磨損的原因有哪些以及如何應對呢？湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司一一為大家詳解：
含有垃圾、水霧的空氣進(jìn)入垃圾箱之后，部分塵土、砂粒、水不能完全和空氣分離直接進(jìn)入風(fēng)機，氣流從風(fēng)機進(jìn)口到出口運動(dòng)是折轉90度，在氣流夾帶及自身慣性作用下，固體顆粒不可避免地沖擊離心葉輪和蝸殼內表面，造成風(fēng)機葉輪和蝸殼磨損。葉輪的磨損直接影響到風(fēng)機的使用性能和使用壽命，當動(dòng)力平衡性遭到破壞、振動(dòng)加劇，就會(huì )使風(fēng)機運轉時(shí)的噪聲增加，駕駛人員舒適性和整車(chē)使用壽命就會(huì )下降。為了減緩風(fēng)機葉輪的磨損，湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司掃路車(chē)生產(chǎn)車(chē)間采用的方法是在對應的易磨損部位堆焊或噴涂耐磨材料、采用耐磨鋼材、材料表面淬火或滲碳、合理選用進(jìn)風(fēng)口、盡量避免采用空心葉片、增設導葉、葉片出口削成鋸齒狀等措施。
湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司專(zhuān)業(yè)人士結合掃路車(chē)風(fēng)機實(shí)際使用經(jīng)驗分析出：掃路車(chē)風(fēng)機離心葉輪的磨損部位主要集中在三個(gè)區域：即葉片進(jìn)口靠后盤(pán)側區域、葉片工作面靠近后盤(pán)區域、葉片工作面出口部位以及后盤(pán)表面。
材料表面磨損的主要方式有兩種：一是顆粒材料表面撞擊產(chǎn)生的疲勞而脫落。二是顆粒對材料表面切削。對于硬度高的脆性材料，磨損主要是因顆粒的撞擊疲勞而脫落，角度愈接近90度，磨蝕量越大；對硬度較低的塑性材料，磨損主要是以顆粒對材料表面切削成凹痕，磨損量最大發(fā)生在撞擊角為15°至30°之間。
多數掃路車(chē)風(fēng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家，選材大多以普通碳鋼Q235和低合金鋼16Mn，兩者皆為塑性材料。加之掃路車(chē)風(fēng)機多為前向葉輪，在運行中氣流與葉片工作面、蝸殼內表面的夾角較小。因此在設計葉輪時(shí)在保證風(fēng)機風(fēng)壓滿(mǎn)足掃路車(chē)使用要求的前提下，適當將葉片出口角減小、使顆粒對葉片和蝸殼內壁的撞擊角增大，增加葉輪的耐磨性，同時(shí)再在掃路車(chē)風(fēng)機的一些表層涂噴特種高分子材料很好地解決風(fēng)機磨損問(wèn)題。
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通訊員：程珍珍
二0一四年五月十五日
