信息來(lái)源：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
今天小編帶你們來(lái)到程力集團高端環(huán)衛專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)學(xué)習東風(fēng)小多利卡壓縮垃圾車(chē)。小編去的稍微有些晚，只能遠遠的看著(zhù)車(chē)間的技術(shù)師傅在哪里操作，首先車(chē)間的技術(shù)師傅簡(jiǎn)單講了一下這臺壓縮垃圾車(chē)的配置。小編在現場(chǎng)已經(jīng)知道了，那么就由程力小編講給大家聽(tīng)聽(tīng)吧！
上圖為程力集團東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車(chē)正視圖
湖北程力集團采用東風(fēng)公司原裝底盤(pán)，正宗國六排放，軸距為3800mm，采用玉柴165馬力的環(huán)保發(fā)動(dòng)機，符合國家最新的排放標準，箱體容積8立方，箱體采用邊4mm底4mm低合金高強度板。推板滑軌結構為兩側槽型軌道，與置于車(chē)箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩定性好，底板無(wú)變形，推板運動(dòng)平穩，垃圾卸料干凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
上圖為程力集團東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車(chē)右前方視圖
湖北程力壓縮垃圾車(chē)外形簡(jiǎn)潔美觀(guān)，性能優(yōu)異，控制方式人性化，作業(yè)效率高，作業(yè)噪聲低，綜合性能達到國內同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。廂體采用加強和高強度鋼板焊接而成，側板縱向無(wú)焊縫，有效避免了傳統拼焊工藝長(cháng)時(shí)間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側板采用先進(jìn)的拼焊工藝，避免了傳統焊接工藝長(cháng)期使用造成箱體漏水的現象。推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構成，推鏟兩側及頂部安裝有可調節的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。
上圖為程力集團東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車(chē)側視圖
師傅講解完后便操作起來(lái)，程力集團小編看著(zhù)師傅操作感覺(jué)很簡(jiǎn)單，躍躍欲試，但是真的操作起來(lái)還是沒(méi)有車(chē)間的專(zhuān)業(yè)師傅操作的完美。今天又get了一項新技能。
上圖為程力集團東風(fēng)多利卡壓縮垃圾車(chē)左后方視圖
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編輯：晨晨
二0二一年三月十一日
